电容超前电压（电容超前电压的原因）

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电容的电流超前电压90°真正的含义是什么??

1、形象地说：一个电容被电源合闸的瞬间，由于电容能够容纳电子，所以首先是电流向电容充电，此时充电电流是峰值，由于电容正在充电，电流在流动，所以电容上两端的电压只能从零逐渐建立起来，当电容充电满了，没有了充电电流，于是电容两端的电压才建立起来。

2、电容的电流超前电压90度，就是先有电流流过，然后才有电压。交流电的一个周期是360度，超前90度，就是超前四分子就一个周期的意思。就如同你划圆，电流，电压在同一个圆心，同一个半径上划，电流划到四分子一时电压开始划。

3、“纯电容电路，电流的相位超前电压90度”的意思是：在电容上的电流最大时电压为0，电压最大时电流为0。对于直流电来说，当电容两端加上直流电压时的瞬间，会有很大的电流，但是电压则是随着电容充电量的增加而逐渐增加的。

4、电容超前90度，电感滞后90度指的电容的电流超前电压90度，电感的电流滞后电压90度。通俗地讲，就是电容加电后，会马上会有电流，但电压是逐步增加的，所以电流超前电压；而电感加电后，会马上会有电压 ，而电流是逐步增大的。所以电压超前电流 。

5、电压则是在充电结束才到达。因而它的电流最大值永远领先于电压最大值，完整的一个交流电周期是360度，每相差角120度，电容的超前电流超以单相而言为90度。当电压达到最大时电流等于零。

6、就可以看出：从电容电压为零到电流为零正好相差二分之π，也就是电流超前电压90度。在每个周期里它都是初始充电电流先达最大值，而充电结束时才能达到电压最大值。因而它的电流最大值永远领先于电压最大值，三相交流电的一个完整周期是360度，每相差角120度，电容的超前电流超以单相而言为90度。

电容怎么使电流超前电压90度?

当电压在电容器上变化时，电容器的电流会根据电压的导数进行响应。根据导数的定义，电流的变化速率与电压的变化速率成正比。当电压变化的速率最大时，电流变化的速率也会最大。这导致电流超前电压九十度。具体地说，当电压的正弦波形式的变化速率最大时，电流的变化速率也会最大。

电容是充电储能元件，在交流电路中它不断充放电，但每一个周期里它都是先产生初始充电电流，才能使极板上有电荷，这样，电荷不断累积才能产生电压。电压的最大值只有等电流达到最大值之后，才能达到。所以容性负载的电流永远超前于电压。至于90°，可以这样理解。

在RLC并联电路中，电容与电感、电阻并联在一起。当电路接收到交流电时，电容和电感对电流的响应会与电阻不同，导致电流与电压之间存在相位差。具体地，电容会使电流超前电压90度，而电感则会使电流滞后电压90度。这种相位差的产生，是因为电容和电感对电流的响应与它们自身的特性有关。

在接通电路瞬间，电容两端电压为零，电容相当于短路，回路电流达到最大值（具体数值取决于回路阻抗）。随者电荷积累，电容电压逐步上升，电流逐步减小。当电压达到最大时电流等于零。你只要把以上过程画出图形，就可以看出：从电容电压为零到电流为零正好相差二分之π，也就是电流超前电压90度。

求电容电流超前电压

纯电容电路的电流与其两端电压之间的向量关系是I=jωcU，很明显电流超前电压90度，即电压滞后电流90度，或电压超前电流270度。

你给的图上很清楚呀。电容元件是这样定义的 q=Cu，而i=dq/dt=d（Cu）/dt=Cdu/dt，求导数就得到了。如果还看不懂，你就要翻翻高等数学中的微积分部分了。sin的导数是cos，ωt的导数是ω， sinωt是复合函数，其导数是ωcosωt。而cos比sin超前90度。

电容加直流电充电时，一开始电容如短路，电流很大，而电压要逐步升高，所以电压没有电流快，也就是电流超前电压。电感电路与电容对偶，记住电容也就记住电感了。

对电容而言，　阻抗　是　1／jwC，就是 （　1／wC　）　×　E　的　（－PI／2）次方。因此　电压　／阻抗　＝　电流＝　电压×　wC　×　E　的　（＋PI／2）次方　。观察　指数函数的　向量角。可以知道　电流　比电压　超前　了　＋PI／2。

电容是电场原件，Wc=1/2*C*U*U，能量不突变，所以电压不突变，电压滞后于电流90度；所谓电容发出的无功功率Q=-B*U*U，B为导纳；发出感性的无功功率。

电容如何使电流相位超前电压90度?

具体地说，当电压的正弦波形式的变化速率最大时，电流的变化速率也会最大。对于正弦波形式的电压信号，电流的峰值将会发生在电压峰值的前面九十度处。这种超前九十度的现象是由电容器的特性决定的，因此电容器在交流电路中经常用来引入相位差。

在RLC并联电路中，电容与电感、电阻并联在一起。当电路接收到交流电时，电容和电感对电流的响应会与电阻不同，导致电流与电压之间存在相位差。具体地，电容会使电流超前电压90度，而电感则会使电流滞后电压90度。这种相位差的产生，是因为电容和电感对电流的响应与它们自身的特性有关。

因为串联电路中电流处处相等，电阻上的电压和电流同相，而电容上的电压超前电流90度，根据KVL，外加总电压为电容上电压与电阻上电压的相量和，因为两个正交的相量相加是三角形的斜边，因此电压和电流（和电阻电压同相）的形成了夹角。

电容是充电储能元件，在交流电路中它不断充放电，但每一个周期里它都是先产生初始充电电流，才能使极板上有电荷，这样，电荷不断累积才能产生电压。电压的最大值只有等电流达到最大值之后，才能达到。所以容性负载的电流永远超前于电压。至于90°，可以这样理解。

电容的加入，如同电路中的魔法棒，改变了电流的响应特性。它使得电路中的电流相位领先于电压，具体角度是令人惊讶的90度！这个现象可以通过电路理论书籍深入探讨，但这里，我们更关注的是这个现象如何在电风扇启动时发挥作用。电容的作用在于缓和电流的波动，使得电扇电机能够平稳启动，并在运行中保持稳定。

电容超前电压90度是为什么?

1、电容属于充电的蓄能元件，在交流电路里它不断的充放电。在每个周期里初始电流都会到达最大值，电压则是在充电结束才到达。因而它的电流最大值永远领先于电压最大值，完整的一个交流电周期是360度，每相差角120度，电容的超前电流超以单相而言为90度。当电压达到最大时电流等于零。

2、这种相位差的产生，是因为电容和电感对电流的响应与它们自身的特性有关。电容能够存储电荷，而当电流通过时，它会将电荷存储在电场中。因此，在电流通过电容时，电场的变化超前于电流，导致电流超前电压90度。相反，电感则通过磁场来存储能量，电流通过电感时，磁场的变化滞后于电流，导致电流滞后电压90度。

3、所以，电容两端的电压滞后于电流90度，在时间上电压的峰值也滞后与电流了。

4、电容电压是滞后电流90度！因为电容是储能元件，电容两端的电压是靠电荷的不断积累而增大的，而电荷的积累取决于电流大小，需要一定的积累时间。在接通电路瞬间，电容两端电压为零，电容相当于短路，回路电流达到最大值（具体数值取决于回路阻抗）。随者电荷积累，电容电压逐步上升，电流逐步减小。

电感/电容的电流滞后/超前电压电压90°,为什么?

这种相位差的产生，是因为电容和电感对电流的响应与它们自身的特性有关。电容能够存储电荷，而当电流通过时，它会将电荷存储在电场中。因此，在电流通过电容时，电场的变化超前于电流，导致电流超前电压90度。相反，电感则通过磁场来存储能量，电流通过电感时，磁场的变化滞后于电流，导致电流滞后电压90度。

RLC并联电路中，RLC上各自电流之间，）电容（电流）超前电阻（电流）90度，电感（电流）滞后电阻（电流）90度。如果是RLC串联电路，要其向量图，以回路电流作为参考向量。则电阻电压与电流同相；电感电压超前电流90°；电容电压滞后电流90°。电感器具有一定的电感，它只阻碍电流的变化。

电容和电感在RLC电路中的特性引人关注。在并联电路中，我们发现电容的电流相对于电阻的电流领先90度，而电感的电流则滞后电阻90度。这种现象可以通过向量图直观理解，回路电流作为参照，电阻的电压和电流始终保持同相，电感的电压则超前电流，电容的电压则滞后电流，形成典型的相位关系。

纯电阻，电压和电流是同相位的，电感上流过的电流不能突变，因此电流就比电压的变化慢了，电容上的电压不能突变，因此电容的电压就比电流变化慢了。

电容超前90度，电感滞后90度指的电容的电流超前电压90度，电感的电流滞后电压90度。通俗地讲，就是电容加电后，会马上会有电流，但电压是逐步增加的，所以电流超前电压；而电感加电后，会马上会有电压 ，而电流是逐步增大的。所以电压超前电流 。

电感的基本特性是阻碍电流的变化，所以电流总是滞后电压90度，电容刚通电的时候电流达到最大，所以电流超前电压90度。电感元件是一种储能元件，电感元件的原始模型为导线绕成圆柱线圈。当线圈中通以电流i，在线圈中就会产生磁通量Φ，并储存能量。

关键词：电容超前电压