电压带负载后电压下降（带负载电压升高）
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为什么负载电流增大时电源端电压下降?
负载电流增大时电源端电压下降，这主要是因为电源内部存在内阻。电源的输出电压Uo等于电源的电动势E减去电源内阻r与输出电流Io（即负载电流）的乘积。这个乘积代表了电源内部消耗的功率，它不会对外做功，而是转化为热量损失。因此，我们有公式Uo = E - r × Io。
负载电流增大时电源端电压下降是由于电源存在内阻引起的。\r\n电源的输出电压Uo等于电源的电动势E－电源的内阻r×输出电流Io（即负载电流）。其中：电源的内阻r×输出电流Io是电源的内耗功率，不做功，全部转换为热量消耗掉，电源的内阻包括输电线路。
负载的增加还可能超过电源的额定功率，导致输出功率降低，这也是电压下降的原因之一。从另一个角度看，电源设计时通常会考虑一定的负载范围，以确保在不同负载条件下都能稳定工作。当负载超出设计范围时，电源的输出电压和电流可能无法保持恒定，从而导致电压下降。
解答负载电流增加时路端电压下降的问题，我们首先理解路端电压的概念，它指的是电源两端的电压，扣除电源内阻压降后的电压。通过分析，我们可以发现路端电压与负载电流以及电源内阻之间存在密切关系。通过一个例子的解析，我们能够清晰地看到当负载电流增加时，路端电压会随之下降的现象。
发电机一带负荷电压降低带小电机没问题,一带大电机电压立马就降下来...
带负载时电压严重下降的原因是：发电机长时间的大负荷运转，使得发电机和导线的内阻都会增大，在这些上面的压降也会增大，所以落在负载上的电压就会严重下降了。负载是指连接在电路中的电源两端的电子元件。电路中不应没有负载而直接把电源两极相连，此连接称为短路。
第一种可能是发电机内部有故障，显示却是虚电压而已，可用极轻载一试便知。第二种是早期使用其它负载尚可，现却不行是因负载内阻极低，低于发电机内阻，引成内耗损耗过大而外部跌电压。第三种外部负载过重。
四是发电机所带负荷是否功率因数过低。柴油发电机功率50KW，输出电压400V，无负荷空载时输出电压正常，一带负荷，输出电压瞬间下降至无法正常工作。
放大器带负载后输出电压为何会降低
1、输出的电压值会降低。不带负载时，放大器输出的为空载电压、没有负载电流；带上负载后，负载电流在放大器内阻上会产生电压降，使得输出的电压低于空载时的电压。可以用戴维南等效电路，更容易看明白这个道理。黑色框内为放大器的戴维南等效电路，左图空载时，I=0，所以输出电压：U=Uoc。
2、加负载后，输出电流增大，这样造成在放大电路输出级晶体管和保护电路上的压降增大，从而导致最大输出不失真电压减小。
3、因为空载电压或负载小的时候，管子的饱和电压低，最大不失真输出电压要高些，负载大饱和压降大，输出幅度就小了。
4、晶体管放大器所放大的电压，其实是放大了的集电极电流在负载电阻上产生的电压降。这个负载电阻是指集电极电阻和负载电阻的并联值，这个值如果小那么产生的电压降就小，也就是输出电压就低。通常说的负载大，指的是负载阻值小了，形象地说就是负担重了，所以，负载越大输出电压就越低。
5、这种情况称为“加载效应”。因为放大电路存在着输出内阻Ro，当输出端接上负载RL后，Ro与RL呈串联关系，对输出电压产生分压效应，实际得到的输出电压Uo，是Ro与RL的串联分压值，这时就感觉好像是放大倍数小于预期的值。所以通常希望放大器的输出电阻要尽可能小，以减小加载效应。
