ptcan电压（ptc工作电压）
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示波器测量can总线步骤
●依次从CAN总线上拔下总线用户，直到找到故障原因（=控制单元X）。●检查通向控制单元X的导线是否短路或开路。●如果可能，检查控制单元x ●如果从控制单元到CAN总线的支线短路，只有这个工作步骤会成功。如果CAN总线中的一根导线本身短路，必须检查线束。
另外，电阻测量也是一种选择，但前提是需要在被测部件断电后进行。具体步骤如下：连接电池并打开点火开关！--，为后续检测提供电源。使用示波器检测CAN线的高速和低速信号电平，确认其是否处于正常范围。在断电状态下！--，通过电阻测量法，检查被测部件的电阻值是否符合预期。
用示波器测量峰到峰的电压，一般按以下步骤进行：（1）连接示波器（2）按说明书接通示波器。（3）用校准信号校正Y轴增益。（4）输入选择在交流位置，将探头连接被测信号。（5）调整X轴扫描信号，使显示屏上显示几个周期波形。
将示波器通道1和2连上BNC转香蕉头线，黑色香蕉头接一个鳄鱼夹，连接上4号引脚接地。通道一接上OBD的PIN6 （CAN_H），通道二接上OBD的PIN14（CAN_L） ，打开示波器解码菜单，进行CAN总线配置。调节总线阈值电平，得到解码数据，设置触发方式为解码触发，以及数据帧ID稳定波形。调节垂直档位和时基观察信号。
首先，需要将一个端子连接至CAN总线的一端，另一个端子则连接至CAN总线的另一端。接着，使用示波器或万用表测量总线上的电阻值。通常，若测量值接近120欧姆，表明终端电阻的阻值是正常的。当测量值接近60欧姆时，这表明可能存在一个终端电阻的不正常情况，需进一步排查。
宝马轿车动态稳定系统电路故障的排除|宝马电路故障
故障排除：修复总线线路的断点，再次测量PT-CAN的波形，波形完全正常。试车，故障灯自行熄灭，清除故障码，故障排除。
【太平洋汽车网】当仪表盘上的DSC故障灯亮起时，说明车身稳定控制系统可能出现故障，此时DSC不工作。DSC故障灯亮起的原因有很多，有可能来自传感器故障或线路故障，也有可能是电子控制单元的信号出现偏差，当然也不排除因手误按下车辆的DSC的关闭按钮。
当宝马的DSC系统出现故障时，您需要及时前往汽车的4S店或维修店对动态稳定控制系统进行检修，以解决该问题。DSC是动态稳定控制系统，它是加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸，旨在确保行车的稳定性。以宝马525为例，它的长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105mm。
宝马X6casews总线故障什么原因?
1、宝马X6的总线故障可能由终端电阻、控制单元或线路故障引起。要诊断总线故障，需要检查CAS、EMF、EGS、DSC等控制单元是否有故障码，以及F-CAN与PT-CAN终端电阻的并联测量。如果发现对正极、对地短路，或者测量得到的阻值不在正常范围内，需要进行进一步的故障排查。
2、总线故障是宝马X6车型中常见的问题，可能由于终端电阻、控制单元或线路故障引起。在诊断过程中，需要检查相关控制单元的供电与接地是否正常，以及F-CAN与PT-CAN终端电阻的并联测量，确保其阻值在正常范围内。此外，还需要测量对正极、对地是否有短路，以及PT-CAN-L与PT-CAN-H的对地电压是否在正常范围内。
3、总线故障无非是终端电阻，控制单元或者线路故障。故障诊断：车辆诊断、CAS、EMF、EGS、DSC和其他控制单元有信息和缺失故障代码，检测到故障代码表示总线故障。首先确认相关控制单元的电源和接地正常，然后并联测量F-CAN和PT-CAN的端子电阻。
4、测量上述端脚到防盗控制单元相应端脚的电阻，阻值为0.8欧；，说明线路导通正常。到此为止可以做出判断，应该是某一门把手控制单元的总线驱动器出现了问题。逐一拆下其他车门的把手，并将其控制单元的插接器分别断开。当断到前排乘客侧车门时，总线的信号电压恢复了正常，说明故障出在这里。
5、因为一旦在该总线通信复合结构中出现故障，就会在参与的各控制模块巾生成故障存储信息。故障通常被划分为线路故障和逻辑故障，例如缺少信息。值得注意的是，一般情况下一个故障原因会在不同控制模块中造成多条故障存储信息。
