空载电压12（空载电压12V,带上负载7V）

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一电源空载时电压为12V,接上100欧电阻,测得电阻两端电压为9.6V,则该...

当我们在12伏电压上串联一个100欧姆的电阻时，我们可以利用欧姆定律来计算通过该电阻的电流。欧姆定律的公式是电流（I）等于电压（V）除以电阻（R），即I=V/R。将具体的数值代入，我们得到I=12V/100Ω，计算结果为0.12安培。将安培转换为毫安，即0.12A×1000=120毫安。

如果电路处于开路状态，输出电压为12V，因为没有电流通过，电压未被消耗。当电路闭合时，输出电压会有所变化，取决于连接的负载电阻大小。按照电阻分压原理，可以通过特定公式计算闭路状态下的电压值。假设负载电阻为1kΩ，我们可以使用分压公式进行计算。

让我们用一个简单的例子来说明：假设有一个电路，电压为12伏，电阻为4欧姆。根据欧姆定律，电流等于电压除以电阻，即I=V/R=12V/4Ω=3安。现在如果将电阻增加到8欧姆，电流将减小到I=12V/8Ω=5安。因此，电阻增加导致电流减小，最终导致电压也减小。所以总结来说，电阻越大，电压越小。

理想的电流表等于闭合的开关，电压表等于打开的开关。12v电压正极一端接一个电阻然后测量电阻另一端电流时，等于电阻直接接正负极，电流i=12/9=4/3A 12v电压正极一端接一个电阻然后测量电阻另一端电压时，等于电阻没有接入，整个电路开路，电压等于12V。直接接负极时，电压表直接测量电源电压，也是12V。

v电源适配器区分正负极的方法主要有以下三种：使用万用表测量：将万用表调至电压档，用红黑表笔分别接触电源适配器的两个输出端。若表针正偏，则红表笔接触的是电源正极，黑表笔接触的是电源负极。使用发光二极管和电阻测量：将一个发光二极管与一个较大的电阻串联起来，形成一个回路。

12V的电瓶电压达到12V,为什么还起不着车?

电瓶内阻大了，放电电流不够，或者启动电机离合有问题。

测量电瓶电压为114伏时，这可能只是浮电状态，一旦加载负荷，实际电压会显著下降，难以启动摩托车。例如，将电瓶安装在车上，并在按下起动按钮时测量，会发现电压明显下降。这表明电瓶存在亏电情况。

电瓶太旧，容量也减小了。12V的电池充满电的时候电压应该超过13V，一般刚刚充满的时候约14V，随后会缓慢下降，约15V。你的电池电压为114V明显偏低了，而且旧电池内阻也会增大。“灯光暗”也说明电池已经需要更换了。

电瓶空载电压12v负载电压9V能修复吗?

出现这个问题，当然可以恢复了。可能是电瓶缺电瓶液了把电瓶上面的出头去掉把盖打开。把里面的皮丝拧开，看看是不是缺页了？补充一下，纯净水就可以了。

可以修复，先检测出损坏原因，硫化就用修复仪修复，断格就手工修复。

发生这种情况有可能是电池老旧了，他的那种变大了。一般没有办法修理。比较好的办法是更换整套的电池。

实际上，只要电池没有短路，单个电池格的性能落后，任何机器都有修复的可能。目前，负载电压在8V以上的电瓶修复主要分为两种方法： 加水或15左右电解液5到20ml的方法，然后使用修复仪进行三次充电和两次放电，通常需要2到3天完成，最后根据放电时间进行电池配组。这种方法操作简单，适合初学者。

在修理电瓶时，最难的是检测损坏原因。很多人只是简单地检测一下空载和负载电压就敢判断能不能修复。实际上，负载电压在9V以上的人有时也能修复，但低于8V的电池就应报废处理。我坚信，只要电池没有单格落后，任何机器都能修复。对于负载8V以上的电瓶修复，我通常使用两种方法。

有一个电源,空载时端电压为12V,负载时若负载电流为4A,则电源段电压降为...

1、电源电动势 E = 12 V，内阻 r = （E - UL）/ I = 2 / 4 = 0.5 Ω 。E 的符号是用中学的，大学是线路穿过圆圈。

2、开关电源是有功率限制的，也就是说，不仅仅是电压指标，还有电流指标，例如给出的额定电压12V，电流500mA，那么，在使用中不允许超过其中的任何指标。你现在出现的这个问题，要先检查出是属于电源本身的问题，还是负载的问题。

3、其次，负载可能存在短路问题。短路会导致电流瞬间增大，可能烧毁负载，也可能损坏电源。短路情况下，电源的输出电压会迅速降低，甚至归零。因此，当负载接入后，电源输出的电压可能瞬间消失。此外，电源与负载之间的连接导线电阻过大也可能导致电压下降。

12v蓄电池的电压正常是多少?

1、蓄电池正常工作电压为12V左右，当启动后发电机进行充电，电压会升至1314V左右，很多汽车带有电压检查功能，关注启动前后电压变化，来辨别蓄电池的好与坏，如果车辆未启动就已经低于12V或者启动后低于13V，就应该考虑蓄电池问题。

2、V电池电压不能低于5V，当电瓶电压低于5V，继续使用会损毁电瓶，因为放电终止电压是5V-11V。其次充电器输出电压是18V-18V，电池满电压是18V-14V。车主在日常用车过程中要避免电池过度放电、要定期检查、不要频繁启动车辆，从而保养汽车的电池及延长电池的寿命。

3、V蓄电池的电压范围对于端电压为12V的蓄电池，正常的浮充电压在15~18V之间。浮充电压过低，蓄电池充不满，浮充电压过高，会造成过电压充电。当浮充电压超过14V时，即认为是过电压充电。以下是关于电压范围的相关介绍：过量放电使得蓄电池的端电压低于蓄电池所允许的放电终了电压。

汽车电瓶多少伏是正常的?

1、正常在118V128V之间1汽车电池空载状态下的正常电压是12v左右，负载电压正常不低于11v，低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，汽车电池电压正常应该在135v145v之间2电瓶是在车辆正常行驶中。

2、汽车电瓶电压在空载的状态下是13伏左右为正常，负载状态下大于11伏即为正常，当蓄电池电压低于这个负载电压时，就可能会出现发动机启动不起来，或者启动非常困难的现象，启动后由于发电机开始发电，汽车电池电压正常应该在15v至15v之间。

3、一般情况下，私家车的电池电压是12伏或24伏。如果是汽油动力车，电池电压通常是12伏。如果是25马力以上的多缸柴油机和单缸柴油机，这种电池一般用24伏。如果是汽油机，电池电压为12伏。无论电池电压处于高还是低的状态，都会带来一定的影响。

4、汽车电瓶电压通常都是12V或24V的，一般家用汽油发动机的轿车电瓶电压都是12V的，而柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，需要更高的电压，因此多采用24V电压的电瓶。然而，12V的电瓶电压并不是固定的，一般都会大点。

5、汽车电池在空载状态下的正常电压大约为13伏左右，而负载电压应不低于11伏，若电压低于这个数值，可能会导致车辆启动困难。在车辆启动后，发电机开始发电，此时电池电压应维持在15到15伏之间。

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