空载线路末端电压（空载线路末端电压高于首端解决）
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如何解释高压输电线路空载运行时末端电压高于首端电压
高压输电线路在空载或轻载状态下，末端电压高于首端的现象，主要源于线路的容抗大于感抗。当线路中通过的电容电流在感抗上产生压降时，容抗上的电压会高于电源电动势，导致电压分布不均，末端电压升高。为了确保系统的安全运行，我国超高压系统对工频过电压有严格限制，不得超过一定倍数的最高运行相电压。
因为距离输电线路空载或轻载时由于线路容抗大于线路感抗，在电源电动势的作用下，线路中通过的电容电流在感抗上的压降将使容抗上的电压高于电源电动势，即空载线路上的电压高于电源电压，致使沿线电压分布不均，末端电压最高。
电压升高是由于空载或轻载时，线路的电容（对低电容和相间电容）电流在线路的电感上的压降所引起的。它将使线路电压高于电源电压。
空载长线路末端电压升高引起的原因是
长距离空载线路，线路对地容抗大于线路感抗时，就会发生线路末端电压升高的情况，此现象称为电容效应，也叫容升。所以长线路要加电抗器防止末端过电压。
空载的长线路，由于线路对地电容作用导致，线路末端电压高于首端电压。同样的情况，当线路带容性负载时，线路末端电压要高于首端电压；线路带感性负载时，末端电压才低于首端电压。高压输电中要考虑对地电容这点。设线路首端电压为U1，末端电压为U2，对地容抗XC，感抗XL，电阻R。
大量容性功率通过系统感性元件（发电机、变压器、输电线路）时，在线路末端电压将要升高，这种由分布电容引起的电压升高在电力工程上称为“电容效应”或“容升”现象，或“法拉第”效应。在电力系统为小负荷运行方式时，这种现象尤其严重。
在长距离的空载输电线路中，线路的对地容抗大于其感抗时，会导致线路末端电压高于首端电压的现象，这被称为电容效应，亦即容升现象。具体来说，当输电线路处于空载状态时，由于线路的分布电容作用，使得电流在电容中形成充电过程，从而产生电压升高现象。这种现象类似于一个电容器的充电过程。
电源漏抗的存在犹如增加了线路长度，加剧了空载长线路 末端的电压升高。
对于高压输电线路在轻(空)载时产生的末端电压升高现象,常采用的解决...
末端电压升高是由于线路空载或轻载时，线路的电容（对地电容和相间电容）电流在线路的电感上产生压降，从而使线路电压高于电源电压。通常线路愈长，电容效应愈大，工频电压升高也愈大。解决方法是在线路末端加装并联电抗器，由于电抗器可以吸收无功功率，这样就可以保证无功平衡，使电压运行在正常水平范围内。
对于高压远距离轻载的输电线路，由于不可忽略对地电容的充电作用，经常会出现末端电压升高的现象，为了抑制这种现象，需要在线路末端并联电抗器，来吸收轻载或空载线路过剩的感性无功功率，降低电容效应。对于高压远距离输电线路，可以起到提高输送能力，降低电压的作用。
高压输电线路在空载或轻载状态下，末端电压高于首端的现象，主要源于线路的容抗大于感抗。当线路中通过的电容电流在感抗上产生压降时，容抗上的电压会高于电源电动势，导致电压分布不均，末端电压升高。为了确保系统的安全运行，我国超高压系统对工频过电压有严格限制，不得超过一定倍数的最高运行相电压。
在我国超高压系统中，要求线路侧工频过电压不大于最高运行相电压的4倍，母线侧不大于3倍。因此，应当采取措施抑制工频电压升高。高压输电线路在空载或轻载时会出现工频电压升高，如不采取措施，对设备绝缘及其运行条件产生重大影响，影响保护电器的工作条件和效果。
