can通讯电压（can通讯工作电压）
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can通讯故障怎么解决
1、需要将万用表的正表笔连接到诊断接口引脚CAN_H，负表笔连接到地（GND），测试CAN的CAN-H电压：若电压值为6V左右，则表示正常；若电压值大于5V，或者是电瓶电压，则表示CAN-H与高电源短路。常见故障：CAN高短路到地：将电池正极断开，整车断电；万用表调到电阻档。
2、汽车can通讯故障的解决方法是：查看具体的故障症状，根据故障症状初步分析故障原因；使用相关的诊断仪器进行诊断，根据诊断结果制订相关检修方案；查找具体的故障部位和原因，同时结合相应的检测方法和测量结果找到故障点，来排除故障。
3、当遇到can线故障时，可以按照以下步骤进行排查和解决。第一步，使用诊断工具读取故障码，如果显示的是CAN通讯相关的故障码，基本可以确定是CAN线出现了问题。第三步，怀疑可能是其他CAN模块的故障影响了通讯，为了准确找到问题所在，需要逐一拔除GPS、ABS等模块，观察CAN线电压是否恢复正常。
双线通讯的CAN总线电压是多少?
1、CAN总线的双线驱动模式中，CANH和CANL的电压通常为：0表示显性，CANH对地为5V，CANL也为5V；1表示隐性，同样CANH对地5V，CANL为5V。这种电平与PCA82C250等特定收发器类型有关。CAN总线，也称为控制器局域网，其通讯是通过差分电压信号实现的，自然涉及到一路高电压和一路低电压的传输。
2、双线驱动模式CANH和CANL的一般电压如下：0--显性--CANH对地5V，CANL 5V；1--隐性--CANH对地5V，CANL 5V。这个和驱动的收发器类型相关，如PCA82C250等就是这种电平。
3、CAN总线通讯压差也是5V，RS485也是5V。不同是CAN是两条线往中间并。而RS485是两线翻转。如果忽略结合can的协议栈能达到的抢占特性，其实在现场布线时，两线抗干扰性还不如RS485的差分电压好，摆幅更大。如果是考虑到现场施工布线的简便和抗干扰性，可以看一下二总线。
4、两根导线一根连接CAN设备上的CAN高接口，即电压值比较高的那个CAN接口，在通电情况下这根导线里面的电压范围在5V-5V之间变化。相对应的，CAN低导线里面的电压范围在5V到5V之间变化。这样的话，二者之间就可能产生0-2V范围的电压差了。
5、在CAN总线通信中，双线驱动模式下的CANH和CANL引脚通常具有特定的电压标准。 在显性（非隐性）位时，CANH引脚相对于地应保持在5V，而CANL引脚则应保持在5V。 在隐性（非显性）位时，CANH引脚相对于地应保持在5V，CANL引脚则应保持在5V。
为什么车子的CAN接口经常出现故障?
分析CAN总线系统故障的原因有三个：汽车供电系统引起的故障：汽车电子控制模块的工作电压一般为5-10伏，如果汽车供电系统提供的工作电压出现异常，部分电子控制模块会暂时工作异常，造成整个汽车CAN总线系统通讯不畅。
CAN总线故障的常见原因包括汽车电源系统问题、CAN总线链路故障以及CAN总线节点故障。 汽车电源系统故障可能导致整个车辆网络的不稳定，进而影响CAN总线的正常运作。 CAN总线链路故障，如线路老化或连接不良，都可能导致通信问题。 节点故障，即连接到CAN总线上的ECU出现问题，也可能引发CAN总线故障。
以下是关于CAN总线系统产生故障的一些原因： 汽车电源系统引起的故障：汽车电控模块的工作电压一般在5-10V，如果汽车电源系统提供的工作电压不正常，会导致某些电控模块出现短暂的不正常工作，进而引起整个汽车CAN总线系统出现通信不畅。
