57v的电压（57v的电压三相三线）
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60v电瓶电压57v该充电了吗
1、随时保持充足的电量有益无害，因此，应该充电了。
2、一个60V电瓶，正常情况下应该在52V~67V之间。这个范围的具体数值会受到电瓶的使用状况、电量是否充足、温度等因素的影响。如果电瓶电压低于52V，那么电池已经非常接近放电状态，需要及时充电。如果电瓶电压高于67V，那么电池可能已经过充，需要停止充电。
3、电池的充电次数决定电池的寿命，一般用完电量的60%以后就可以充电，因为电池在电量不足的情况下，硫化的速度要快。60伏电动车一般电压掉到52～53V就必须要充电了。否则会损伤蓄电池的，充电充到72～73V，就已经充满了，最好使用有自动控制的充电器为好。
开口电压为什么是57V
1、应该是蓄电池出了问题，你可以单个测量电压，把那块电压低的拿出来，到修电池的店里，以旧换旧，换一块容量差不多的就可以了。
2、首先智能电表电压显示57这个是很正常的。其次说明电瓶已经放空了电，12V的电瓶放空了电，回升电压就是15V。最后60V的电瓶放空了电就是57V。
3、因为它遵循IEEE803af以太网供电标准POE标准供电系统的主要供电特性参数为：电压在44～57V之间，典型值为48V（正常工作电压）。允许最大电流为550mA（最大能承受的电流），最大启动电流为500mA（启动时的瞬间电流）。典型工作电流为10～350mA（可工作电流范围），超载检测电流为350～500mA。
4、您好！这个是指充电器输出的电压为57V，电流为7A。
5、可能是：1，充电器的问题。充电器输出电压太低；2，电池的问题，没办法充进电去。先看看充电器是不是匹配。
6、电动车48 v的充电器输出有57v电压偏低一点点。可能是万用表的误差。，亮红灯时电压应该有59V。不过有57v电压应该可以充电。
电瓶车充电器输出57伏1.7a什么意思
1、您好！这个是指充电器输出的电压为57V，电流为7A。
2、电瓶车充电器电压574表明对电瓶充电的是57V，74AH。
3、看充电器上的：输出电压**V DC **A 36V的为：输出电压36V--42V DC**A。如果是5A，那么是10AH的。如果是6A，那么是12AH的。48V的为：输出电压48V--59V DC**A。如果是7A的，是48V10AH的。如果是8A的，是48V12AH的。如果是0A的，是48V14AH的。
整流桥交流两端测的是57V电压,直流两端测的是75V电压,整流怎么会升压啊...
1、经过整流桥后电压会上升，是因为整流以后有一个滤波电容，经过电容的储能作用，输出的直流电压是源电压的4倍，所以电压就升高了。
2、那是您的测试手段不正确。您可能是用普通的万用表测量的。普通的万用表只能测量50Hz的交流电压及直流平均电压。经过整流桥用普通的万用表直接测量的是平均电压。因为这里有脉动成分，要比实际平均电压高。加负载后高出的脉动成分就被拉下来了。交流电的脉动高压是有效值的414倍。
3、整流后电压变大的原因：交流电是正弦波，我们说交流电的电压，指的是其有效值，而其峰值是尘丛有效值的414倍。而且交流电是正反方向来回变动的。桥式整流后，不仅将交流电正向部分导通，还将反向部分也整流并反相180度后与正向波并列，此时电压的有效值就大于原来的有效值了。
4、整流桥不会造成升压。你说的升压，是由于滤波电容的存储作用，使整流后的电压达到交流电的峰值的原因。众所周知，交流电的峰值是有效值的根号倍。
5、交流电整流后，属于脉动直流，如果不进行滤波其电压并不上升，当加上滤波电容后才会上升，当负载为开路时，而交流电又是理想的正弦交流时，电压可达交流电压有效值的414倍，这是因为交流电的最大值为有效值的的414倍。
