开路电压工作电压（开路电压工作电压范围）

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动力电池放电时,开路电压和工作电压有怎样的关系?

【太平洋汽车网】新能源汽车动力电池性能指标主要有能量、功率、输出效率、自放电率、使用寿命等，根据动力电池种类不同，其性能指标也有差异。新能源汽车动力电池参数：电压开路电压电池的开路电压是无负荷情况下的电池电压。开路电压不等于电池的电动势。

开路电压（OCV）指的是电池在空载稳态下的端子电压，与电池的荷电状态（SOC）相关，与温度关系不大。开路电压和SOC之间的关系曲线揭示了充电与放电电压的平均值与OCV的一致性。电池的内阻包括电解质内阻、表面内阻和扩散内阻，与温度和充电周期紧密相关。

电压（V）包含开路电压、工作电压、放电截止电压与充电限制电压。电池充放电电压变化曲线展示了电压随放电状态的变化。电池容量（Ah）指电池储存电量的多少，由电极的活性物质决定，单位为Ah或mAh。电池容量的公式为C=It，实际容量受活性物质数量、质量与利用率的影响。额定容量、可用容量与理论容量各有定义。

工作电压低于开路电压，因为电流流过电池内部时候，须克服极化内阻和欧姆内阻所造成的阻力。

光伏板开路电压跟工作电压一样吗

1、开路电压高，工作电压低很正常。光伏板也是有内阻的，尤其是负载较重的时候跌落更大。而当负载较轻时，会跌落的小一些，也可以改用更大面积的光伏板也会好一些。

2、开路电压是指光伏板或太阳能电池在没有负载连接时的输出电压，而开路电压为30伏，那么开路电压就是30伏。因为电伏和伏是一样的单位，30电伏等于30伏。

3、要。根据查询百度百科产经视点栏目得知，逆变器组件的开路状态，而组件的开路电压一般要比工作电压高20%左右，组件串联电压/直流母线电压，占空比和效率有很大关系，占空比越大，电压差越小，效率就越高。综上所述，光伏系统的工作电压要比逆变器大。

4、太阳能光伏组件给定的输出电压是开路电压/短路电流/量佳工作点电压。再根据负荷电压选择组件电压，如负载为12V组件电压选择最佳工作为15的光伏板，如果负载是24V的可以选择36V的光伏板也可以把两块17V的串起来。

干电池电压

1、它们可以使用于很多电器用品上。干电池有碳性或碱电之分，碳性干电池空载电压是65V，碱性干电池空载电压是63V，实际负载电压都在5V以上，统称5V电池。

2、一节干电池一般是5V。一般情况下：普通电池5v ，镉镍或者镍氢充电电池2v，也有圆柱状的锂电池7v，铅蓄电池2v等，欧洲还出了一种锌充电电池9v，直流5V。但是，电池的电压并不是恒定不变的，电池用久后，输出电压会降低。

3、一节干电池的电压约为5V。干电池是一种以糊状电解液来产生直流电的化学电池，大致为一次电池及二次电池两种，是日常生活之中为普遍使用，以及轻便的电池。干电池有碳或碱电之分，碳干电池空载电压是65V，碱干电池空载电压是63V，实际负载电压都在5V以上，统称5V电池。

4、碳性干电池空载电压是65V，碱性干电池空载电压是63V.实际负载电压都在5V以上，所以统称5V电池。

工作电压跟开路电压还有工作电流跟短路电流怎样换算

短路电流=（E2-E1）/（R1+R2）=5mA，开路电压=E1+R1*0.0055=27V。

就如如图了，计算开局电压时，把负载割开，E＝Us+ U（RS），计算短路电流时用一根导线把负载代替掉。

实际电流源的模型，就是理想电流源并联一个电阻r，如下图：因此，其短路电流为：Isc=Is，也就是其理想电流源的电流值。如果开路，显然开路电压为：Uoc=Is×r。

开路电压和短路电流的计算与普通的电路计算没什么不同，节点法，回路法，支路法都可以用。

万用表测的电压是开路电压还是工作电压

1、万用表测的电压是工作电压。开路电压虽然本质上仍然是电压，却是无法用电压表直接测量的。开路电压指电池在开路状态下的端电压。

2、主要测量参数2个：一是开路电压，二是短路电流。开路电压测量方法，是电池板不接负载放在太阳光下面直射，用万能表直流电压档测输出端电压即可。短路电流测量方法，用万能表直流电流档直接测量输出端。档位选择大一些。

3、就是万用表的表笔间最高电压是3V，对于一些耐压低于3V的元件是不能用通断档测量的。

4、不是。开路电压测量方法 光伏板开路电压是指在光照条件下，光伏板正负极开路时，所测得的电压值。测量光伏板开路电压时，需要准备一台精度高的数字电压表和一枚准确的万用表。具体测量方法如下： 将数字电压表并联在光伏板的正负极上，记录数字电压表显示的电压值。

5、电池在没有连接外部电路或负载时的电压，一般通过万用表测试得出。2．工作电压（WV）电池在负载下工作时，正负极之间的电势差，工作电压通常低于开路电压，因电池内部阻抗和负载阻抗。 放电截止电压（DCV）电池完全放电后的设定电压，通常在0V或更高，过放电对电池有不可逆影响。

6、开路电压（OCV）：在没有连接外部电路或负载时，锂电池显示的电压值。通过万用表即可测得。工作电压（WV）：当电池处于有负载或电流流过时，电池正负极之间的电势差。工作电压通常低于开路电压，因电池内阻和负载电阻的影响。

标称电压、开路电压分别是什么?

简单来说，标称电压是电池在正常工作时的电压指标，开路电压是在电池未工作状态下的电压差，工作电压是在电池正常工作时的电压差。两者之间存在区别，且在应用电池时需注意区分。理解标称电压和开路电压有助于更准确地判断电池的状态和性能。

总结来说，标称电压是电池的标准电压，而开路电压是电池在特定条件下的实际电压表现。理解这两个概念对于电池的使用和管理至关重要，因为它们可以帮助我们判断电池的健康状态和充放电过程中的性能。

标称电压就是典型电压，这和材料有关，说明这种电池在这个电压下的电量占总的一半以上。锂离子是7V。磷酸铁锂是2V，钛酸锂是4V 开路电压就是什么都不接时的电压，电池都有内阻 ，接了负载后多多少少电压都会有下降 终止电压是这个电池的充电放电的上下限，不管任何情况下都不能超过这个值。

标称电压一般是指额定电压，开路电压一般是实际电压。如，额定电压为7V的，充满电时的电压可以是2V，此时的开路电压就是2V。